Боковой сдвигатель нашего завода имеет цельную рамную конструкцию и компактную компоновку со встроенной гидравликой, обеспечивающую широкий, ничем не перекрытый обзор. Он соответствует распространённым монтажным размерам всех категорий вилочных погрузчиков грузоподъёмностью 1–10 тонн.
Боковой сдвигатель нашего завода имеет цельную рамную конструкцию и компактную компоновку со встроенной гидравликой, обеспечивающую широкий, ничем не перекрытый обзор. Он соответствует распространённым монтажным размерам всех категорий вилочных погрузчиков грузоподъёмностью 1–10 тонн. Устройство поставляется полностью собранным и готово к работе сразу после навешивания, без дополнительной сварки или переделок. Монтаж и демонтаж удобны, универсальность высока. Синхронный привод от двух цилиндров обеспечивает плавное и равномерное перемещение влево и вправо, стабильный стандартный ход бокового смещения и точное позиционирование относительно грузов на поддонах. Отсутствие необходимости часто перемещать сам погрузчик существенно повышает эффективность работы в узких проходах, между плотно расположенными стеллажами и при загрузке и разгрузке транспорта. Основные стальные листы утолщены и усилены, сварные соединения плотные, конструкция мало подвержена деформации. Уплотнения изготовлены из износостойких материалов, устойчивых к высокому давлению и старению и предотвращающих утечку масла. Устройство рассчитано на длительную интенсивную эксплуатацию на стройплощадках, складах, в холодильных камерах и на предприятиях. Для всей линейки доступны индивидуальные грузоподъёмность, ход, расположение монтажных отверстий и размеры навешивания в соответствии с моделью погрузчика и особыми условиями заказчика. Стабильное качество и низкая частота отказов делают его необходимым навесным оборудованием для повышения эффективности интенсивной складской логистики.
| Изображение продукции | Название продукции (на английском языке) | Категория продукции (на английском языке) | Описание продукции (на английском языке) | Характеристики продукции (на английском языке) | ||
 |
Боковой сдвигатель для вилочного погрузчика | Навесное оборудование для вилочного погрузчика | Грузоподъёмность 2,5 т, класс крепления 2A. | Длина (мм) | ||
| 920 | ||||||
| 970 | ||||||
| 1000 | ||||||
| 1040 | ||||||
| 1100 | ||||||
| 1200 | ||||||
| Любые размеры под заказ | ||||||
 |
Боковой сдвигатель для вилочного погрузчика | Навесное оборудование для вилочного погрузчика | Грузоподъёмность 3 т, класс крепления 3A. | Длина (мм) | ||
| 1050 | ||||||
| 1070 | ||||||
| 1100 | ||||||
| 1150 | ||||||
| 1200 | ||||||
| 1300 | ||||||
| Любые размеры под заказ | ||||||
 |
Боковой сдвигатель для вилочного погрузчика | Навесное оборудование для вилочного погрузчика | Грузоподъёмность 7 т, класс крепления 4A. | Длина (мм) | ||
| 1250 | ||||||
| 1500 | ||||||
| 1845 | ||||||
| 2000 | ||||||
| 2400 | ||||||
| Любые размеры под заказ | ||||||
Эти вилы специально разработаны для полевых работ и подходят для тракторов, погрузчиков с бортовым поворотом и другой сельскохозяйственной техники. Они позволяют перемещать тюки сена, мешки с зерном, поддоны с сельскохозяйственными материалами, брёвна и другие грузы, сохраняя устойчивость работы на грязной и неровной местности. Изделия вырезаются целиком из высокопрочного профиля, равномерно воспринимают нагрузку и обладают отличной устойчивостью к изгибу и кручению.
В нижней части тела вил установлены износостойкие ролики. Во время работы трение скольжения заменяется трением качения, что уменьшает сопротивление при перемещении груза вперёд и назад, снижает износ тела вил и энергозатраты.
Опрокидывающие вилы представляют собой специальное гидравлическое навесное оборудование для вилочных погрузчиков, расширяющее диапазон регулировки наклона каретки. Наклон вверх достигает 25°, вниз — 45°. В сочетании с ковшом или другой ёмкостью устройство позволяет безопасно высыпать сыпучий материал.
Эти насадки представляют собой простое приспособление для увеличения рабочей длины вил. Они легко устанавливаются непосредственно поверх штатных вил без демонтажа или изменения существующих деталей погрузчика. Рабочую длину можно увеличить до 1,6 длины штатных вил, быстро устранив её недостаточность для погрузки, разгрузки и перемещения особо длинных поддонов и крупногабаритных грузов.
Стандартные грузовые вилы нашего завода изготавливаются из специального профиля без ковки: заготовки непосредственно раскраиваются по заданным размерам. Это обеспечивает правильную геометрию материала, высокую однородность изделий и более короткие сроки поставки.
Для этой модели предусмотрены два варианта изготовления: цельная ковка или непосредственная вырезка из специального профиля. Это позволяет выбирать исполнение с учётом условий эксплуатации и бюджета заказчика. Верхняя цилиндрическая втулка изготовлена как единая деталь с прецизионной механической обработкой; крепление осуществляется с помощью пальца, вставляемого во втулку.
Наш завод поставляет специальные гидравлические цилиндры для всей линейки навесного оборудования вилочных погрузчиков, включая боковые сдвигатели, позиционеры вил, опрокидыватели и захваты для отходов. Как основные силовые компоненты они обеспечивают стабильное усилие, плавное толкание и вытягивание и хорошую синхронность.
Носок этих вил полностью скошен и отшлифован. Плавная наклонная поверхность значительно уменьшает сопротивление при введении вил, позволяет легко заводить их под поддон, уменьшает царапины и удары по поддонам и нижней части груза, снижая его повреждение. Цельная ковка с последующей термообработкой обеспечивает прочность тела вил: скошенная форма носка не снижает её, и вилы по-прежнему устойчиво выдерживают номинальную нагрузку.
Вилы для портовой техники подходят для портовых погрузчиков, ричстакеров и другого портового оборудования и используются для погрузки, разгрузки и перемещения контейнеров, навалочных грузов и грузов на поддонах. Изделия обладают высокой точностью, равномерно воспринимают нагрузку и мало подвержены деформациям и растрескиванию.
Мачта в сборе — основной подъёмный узел вилочного погрузчика. Она изготовлена из утолщённого швеллера для мачт и оснащена центральным гидроцилиндром и грузоподъёмными цепями, обеспечивающими стабильную передачу усилия и высокую несущую способность. Предусмотрены двухсекционные и трёхсекционные варианты, а также мачты с полным свободным ходом.
Основной материал этих прямых вил — легированная хромомолибденовая сталь 42CrMo. В зависимости от условий эксплуатации возможно изготовление ковкой. Материал отличается высокой прокаливаемостью и отличным сочетанием прочности и вязкости, подходящим для разнообразных нестандартных задач с тяжёлыми нагрузками.
Вилы для блоков специально разработаны для переоборудования фронтальных погрузчиков; их также называют вилами для блоков для вилочных фронтальных погрузчиков. Они преимущественно используются для перемещения каменных блоков, других массивных блоков, сборных элементов и подобных тяжёлых грузов.
Эти вилы не имеют стандартных крюков и состоят только из тела вил, изготовленного цельной ковкой. Простая, лаконичная форма делает их подходящим комплектующим для переоборудования техники и нестандартных погрузчиков. Оптимизированная силовая конструкция обеспечивает равномерное распределение напряжений, а после термообработки — высокую несущую способность и отличную ударостойкость.
Поперечина погрузчика — основной несущий элемент системы вил и ключевое звено между мачтой и вилами, передающее основную нагрузку. Изделие изготовлено из высокопрочного профиля с качественной сваркой. Сварные швы шлифуются и проходят дефектоскопию. Конструкция обладает высокой жёсткостью и мало подвержена кручению и деформации под тяжёлой нагрузкой.
Устройство совмещает две функции: боковое смещение влево и вправо и автоматическую регулировку расстояния между вилами. Одно устройство выполняет две задачи и устраняет трудоёмкую ручную перестановку вил, значительно экономя труд и рабочее время. Цельная высокопрочная рама устойчиво воспринимает нагрузку, сопротивляется кручению и мало подвержена деформации.
Швеллер — основной несущий профиль мачты вилочного погрузчика, обеспечивающий направляющую опору подъёмной системы и непосредственно определяющий общую прочность и устойчивость работы мачты. Используется специальный фасонный прокат для строительной техники с высокой точностью сечения и однородной металлографической структурой.
